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【官方权威发布】2021年11月最新船员工资行情表

来源:职场猫 时间:2021-12-02 作者:职场猫 浏览量:
吾爱航运网2021-12-01 20:58
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中国(上海)国际海员薪酬指数

China Crew's Remuneration index
上海航运交易所 
2021-11-30 发布
指数单位上期
2021-10
本期
2021-11
涨跌
中国国际海员薪酬指数1458.191474.6016.41
高级海员薪酬指数1382.601399.4616.86
普通海员薪酬指数1927.771941.3513.58

注:基期为2016年第4季度,基期指数为1000点。


中国(上海)国际海员薪酬表

上海航运交易所 
2021-11-30 发布
职务集装箱船干散货船油轮化学品船
船长977097491275211162
大副8063816997949123
二副5194514356405163
三副4797476152614841
轮机长935691651209710510
大管轮8049813797819015
二管轮5194514656185163
电机员5306495357625170
三管轮4797473252394841
水手长2650272130752861
机工长2650272130752836
水手2334230425722434
机工2277230425722434
大厨2447236826382405
服务生137796116211348

注:1、集装箱船样本包括:﹤8000TEU、8000-15000TEU;
  2、干散货船样本包括:Capesize、Panamax、Handysize;
  3、油轮样本包括:VLCC、Suzemax、Aframax;
  4、化学品船样本包括:远洋、近洋。
  5、薪酬单位为美元。  6、2020年12月开始,薪酬表采样有所调整,样本单位调整为18家,详情请咨询指数编制小组。



中国(上海)国际海员薪酬指数评述

(2021.11)

2021年11月30日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1474.60点,较上期上涨16.41点。本期高级海员薪酬指数报收1399.46点,较上期上涨16.86点;普通海员薪酬指数报收1941.35点,较上期上涨13.58点。

本月中国(上海)国际海员薪酬指数较上月小幅上涨,少数企业在本月也完成了年度调薪工作。随着春节假期的临近,春节前可能会再迎来一波薪酬较大上调。分职位看:高级海员薪酬有涨有跌,涨幅最高的是干散货船大副及大管轮,达到194美元。普通海员除油轮外均有上涨,涨幅最高的是化学品船水手及机工,达到58美元。

分船型看:

本月集装箱船海员薪酬除轮机长略有下跌外,其余职位均有上涨。高级海员中上涨幅度最大的是大副及大管轮,达到135美元。普通海员上涨最多的是水手和机工,达到27美元。

本月干散货船海员薪酬水平全线上扬。高级海员涨幅居首的是大副及大管轮,达到194美元。普通海员上涨最为明显的是水手及机工,达到26美元。

本月油轮海员薪酬有涨有跌。高级海员中船长及轮机长分别下跌54美元和45美元,上涨较大的是三副及三管轮,达到43美元。普通海员薪酬上涨最为明显的是服务生,达到14美元,下跌最多的是大厨,达到23美元。

本月化学品船海员薪酬普遍上涨。高级海员薪酬涨幅居首的是三管轮,达到155美元。普通海员薪酬上涨幅度最大的是水手和机工,达到58美元。

(上海航运交易所 昝杰)



此外,据航运在线网发布的2021年12月份船员工资行情参考表和评述来看,远洋航线船员工资情况本月趋于平稳;近洋航线船员工资受到年关及疫情持续影响,近洋船员工资持续上涨。


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市场评述

一、远洋航线船员工资


远洋航线船员工资情况本月趋于平稳。很多船东(包括很多中国船东)开始使用外籍船员,在一定程度上缓解了船员紧缺的问题。比较而言,这种情况比较明显的是船长、轮机长、大副、大管轮四大头。

船长工资平均1万美金/月左右,轮机长相对船长通常少500美金/月,大副大管轮平均8500美金/月居多,有好资历的可能有9000美金/月。

二副二管、三副三管工资相对平稳。二副二管平均在6000美元/月左右,三副三管大约5500美元/月,可能有波动,船员朋友们可作参考。


水手长、机工长平均在2800美元/月左右,普通值班水手/值班机工均价2300美元/月。高级值班水手/值班机工在此基础上加200美元/月

二、近洋航线船员工资

近洋航线船员工资受到年关及疫情持续影响,近洋船员工资持续上涨。吨位小一些的近洋船舶船长工资上涨幅度较大,船长实际工资均在10000美元/月以上,有个别相对优秀的船长工资在11000左右/月。其他几个职位与上月基本持平,年前基本是小幅增长状态。
近洋航线中四小头还是一如既往的奇缺,但近两月,二副二管职位人数出现小范围增长,主要原因是部分船东套派或混派外籍船员,二副二管市场需求有所缓解。
加上方便旗配员个别只需船长大副和一名驾驶员,部分船东已将三副职位减掉,部分方便旗船舶机舱高级船员配员要求也如此,所以出现短期二副二管数量小范围增长。
普通船员中,优秀且有好资历的厨师,其工资和水手长机工长的相差不大。

三、沿海航线船员工资

同样,沿海航线船员工资本月也受到春节、疫情的双重影响,总体看呈平稳上升状态。高级船员整体上涨,普通船员工资和上月比基本不变。
丙一船长通常工资是45000元到47000元/月,有的着急要人的船东对于有好资历的船长,能给到50000元/月(少数)。大副、大管在上个月工资过四万后,本月继续稳步上涨。
二副、三副的工资均价在33000元/月左右。有的船上,为了体现职位上的差别,二副稍微比三副多一些,但两者工资很相近。轮机长、二管轮、三管轮的工资也在上月基础上继续上涨。
丙一散货水手长、机工长工资均价在12000元/月。水手工资根据船舶吨位的大小而不同,通常船舶越大工资越低,范围在9000元-10000万/月之间,和上月相比没有太多变化。
丙一散货机工的工资比水手工资高一些,原因还是因为供求关系所致,由于培训水手的人员比培训机工的人员多,水手的供应量大,工资自然低一些。这一点在丙二的船上更明显。

综述,随着越来越多的船东套派和混派外籍船员,国际航线的中国籍船员市场不容乐观,随之而来的可能是外籍船员市场工资的快速增长。
年前的工资增长态势基本已定型,国际航线的大部分船员也已经完成了年前的集体换班,除临时接船以外,基本都是船员的个别调整了。


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